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中国重工2020年半年度董事会经营评述

时间:20-08-27 16:57    来源:同花顺

中国重工(601989)(601989)2020年半年度董事会经营评述内容如下:

一、经营情况的讨论与分析

2020年上半年,受全球新冠疫情冲击,世界经济严重衰退,全球产业链供应链循环受阻,国际贸易投资萎缩,国际机构多次下调全球经济增长预期。海运贸易增长承压,上半年全球新船订单成交金额大幅下滑,全球新船成交量以载重吨计、以修正总吨计也双双呈现大幅下滑,其中以修正总吨计的新船成交量创下1996年以来最低值,新船价格亦维持低位。疫情影响下,船厂的经营接单、生产建造均面临较大困难,生产经营压力进一步加大。

今年上半年,我国船舶工业也面临着严峻的形势,疫情对船厂的生产进度造成了一定影响,导致完工交付下滑;同时,由于疫情的全球大流行,外部市场需求快速萎缩,船厂面临的接单竞争更为激烈,我国船企手持订单量持续下降,创金融危机以来新低。

疫情给公司上半年的生产经营带来了较大冲击,公司15家二级子公司中,4家位于湖北地区,其中2家位于武汉,受疫情影响上半年一度出现停工,其他地区子公司生产经营工作也因疫情受到不同程度影响。

面对严峻的形势,公司坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,统筹推进疫情防控和科研生产管理工作,牢牢把握关键节点,计划不变、任务不减、力度加大,咬定完成全年既定目标任务不放松,千方百计追赶进度、挽回损失,确保经济运行总体平稳。

报告期内,公司着重完成以下工作:一是坚定不移做好疫情防控,主动作为、统筹谋划、快速行动,在生产经营中细化落实各项疫情防控措施。二是坚持履行强军首责,深入研判疫情影响,全面细致做好工作计划,保障重点项目、重点任务顺利推进,加强市场开拓与订单承接,稳住企业持续发展基本盘。三是全力以赴推进民品项目交付,细化复工复产方案及生产进度保障措施,加强与供应商和客户的沟通协调,强化内部协同和资源统筹,上半年完工交付船舶361万载重吨,同比增长93%,实现逆势增长。四是积极争取新订单,多措并举开拓市场,深入落实“国内国际双循环”发展战略,加强与国内战略伙伴的紧密合作,多渠道争取订单,上半年实现新增订单247.43亿元,同比增长51.5%。五是强化内部管理,狠抓管理效率提升,深入实施成本工程,不断降本增效,力争将疫情影响降到最低。六是持续强化创新,加强科技攻关,加大产品研发力度,不断丰富产品体系,夯实发展基础,持续提升服务客户能力。二、可能面对的风险

1.宏观经济风险

当前,世界正面临百年未有之大变局,外部形势复杂严峻,机遇与挑战并存,不稳定性不确定性明显增强。全球疫情仍存在反复风险,宏观经济下行压力加大。在全球经济低迷、贸易摩擦加剧、地缘政治频发的多重压力下,海运贸易增长乏力,航运市场仍将处于周期性底部,新造船市场需求短期难有大幅增长,公司各业务板块可能面临一定外部需求不足的风险。

2.生产经营风险

生产建造方面,全球疫情扩散的形势下,部分国外供应商生产受到影响,一些设备进口和物流供应面临延期风险。此外,国外进口的设备需要厂家专业人员进行现场安装调试,在疫情影响下外籍技术人员入境面临制约,出入境周期变长,部分船舶在建项目可能因设备不能安装调试面临延期风险。

经营接单方面,全球新造船市场供需两端矛盾进一步加剧,市场环境不确定性风险增加,船舶及船舶配套设备等订单需求增长乏力。此外,疫情之下的国际市场开拓面临诸多挑战,与船东的商务往来、技术谈判等面临新的考验。市场需求疲软,订单不足将是下半年面临的突出问题。

若后续新船订单持续下降,船厂可能面临开工不足风险。

3.市场竞争风险

全球船舶产业重组整合趋势明显,市场进入存量博弈,竞争进一步加剧。韩国、日本欧洲等船舶企业加快了整合重组的步伐,船舶产业集中度日益提升,同时,在外部新船订单不足的情况下,大型优势企业之间对订单的争夺或将更加激烈,全球船厂为维持生存或低价接单,新船价格面临下行风险,公司在业务开拓、订单承接、接单价格等方面面临的竞争风险可能进一步加大。

4.成本和汇率风险

当前,全球新船价格处于低位,与此同时,常态化疫情防控形势下,人工、物流、钢材等价格存在上行趋势,疫情防控成本增加,船企经营成本面临上涨风险。此外,复杂多变的外部环境加大了汇率波动风险。船舶行业为全球充分竞争行业,产品多以美元结算,若人民币升值将导致以美元计算的产品价格优势被削弱,船厂面临盈利空间被进一步压缩的风险。

5.技术创新风险

高技术创新具有高投入、高风险、高收益的特点,海洋环境的复杂性、特殊性决定了海洋装备技术研制的高难度。公司相关关键核心技术面临着突破难度大、研发周期长的风险,可能会对新产品的推出和新市场的抢占产生一定影响。同时,国际国内市场的瞬息万变,也给研发成果的技术应用和推广、产业化等带来一定风险。

应对措施:

1.加强宏观研判,谋划全局发展

统筹推进常态化疫情防控和生产经营工作,千方百计保障项目进度。科学合理组织生产、提前谋划、精心安排,加强内部协调和沟通,充分协调各方资源,确保原材料、设备正常供应。针对重点项目进行重点安排,确保项目进度按期进行。

主动适应疫情新常态,创新经营接单方式。密切关注市场信息,充分利用信息化、数字化营销手段,加大市场营销开拓力度,围绕营销全流程,积极开展“云营销”“云谈判”“云签约”“云交付”,争取订单落地和执行。

3.加快产品升级,打造新增长点

持续推动产品转型升级,提升高附加值船舶占比。加强高新技术船舶自主研发、技术引进和技术储备,持续深入优化船型设计,不断提高技术性能指标和经济性,打造更多品牌船型,为持续发展奠定基础。持续优化压载水、脱硫塔等优势产品,强化品牌营销,提升市场占有率。发展壮大战略新兴产业,扩展市场领域,培育形成新的经济增长点。

4.加强成本管控,全面提质增效

全力推进降本增效,不断增强企业盈利能力。扎实推进成本工程,以全产业链的成本管理为中心,从经营承接、产品设计、物资采购、生产流程、人工成本等各个环节出发,精打细算,苦练内功,采取各种措施压降成本。加强汇率风险研判,充分利用金融工具,通过锁定汇率、远期结售汇等金融工具和手段,化解汇率波动风险。

5.强化科技创新,实现创新引领

坚持把科技创新摆在发展全局的核心位置,强化科技创新体系建设,加快创新体制机制改革。

加大研发投入,布局重大科技项目,强化关键技术攻关。完善人才引进机制、考核评价机制,加大创新人才激励力度,提高创新的成功率。加强与产业链上下游企业、高等院校和科技机构等的合作,群策群力推进产品研发创新。密切跟踪市场需求,适时调整创新方向,注重技术创新与市场需求的有效衔接,确保创新成果能够经得起市场考验。三、报告期内核心竞争力分析

1.军工优势

公司为我国海军防务装备的主要研制和供应商。长期以来公司坚持“以军为本”的发展理念,履行保军强军首责,为实现党在新形势下的强军目标,积极适应新军事变革,研制出技术性能先进的防务装备,有力支撑我国海军装备建设。公司充分发挥军工技术、设施、人才优势,不断加强军工核心能力建设,着力增强自主创新能力,促进军工产业做强做优做大,为建设世界一流海军提供一流装备。

2.科技优势

公司拥有强大的科技创新能力和较为完备的科技创新体系,积累了大批前沿科技创新成果,是引领行业科技创新的骨干力量。公司始终把科技创新作为引领发展的第一动力,不断深化科技战略研究,大力提高自主创新能力,持续加大科技投入力度,大力推进科技成果产业化,加强企业技术中心建设,加强科技人才培养,重视自主知识产权,积极落实国家支持的科研项目。同时,公司充分利用内外部资源,形成多渠道的研发投入体系,构建了自主创新和合作创新相结合的开放式创新体系,科技优势不断巩固,在多个领域拥有优势产品与核心技术,科技成为引领公司业务发展的主要动力。

3.人才优势

公司高度重视人才的培养、引进与使用,不断强化人才队伍建设,集聚了大批具有战略眼光、全球视野、洞悉行业的领军人物和精英人才,形成了老中青结合的经营管理队伍、科技研发队伍、技能人才队伍。公司人才队伍中包含两院院士、国家高层次人才、享受政府特殊津贴人员以及其他技术专家、技能专家等高级人才。在人才机制方面,公司持续深化人才管理体制机制改革,以新理论、新思路、新方法扎实开展人才队伍建设,激发人才活力,形成了适应产业发展需要的用人机制,培养了一支极具经验和战斗力的员工队伍。

4.产业优势

公司产业覆盖海洋防务及海洋开发装备、海洋运输装备、深海装备及舰船修理改装、舰船配套及机电装备、战略新兴产业及其他等,各产业领域均处于领先优势地位,各产业领域全面优化、协同发展、优势互补,较好的产业结构一定程度上能够防御及化解行业系统性风险,提高风险抵御能力。

5.协同优势

经国务院批准,公司控股股东中船重工与中国船舶(600150)工业集团有限公司于2019年实施联合重组,重组后的中国船舶集团有限公司拥有最强最完整的船舶及配套产品研发能力,是全球最大的造船集团。未来,随着中国船舶集团整合融合的推进,通过资源重组整合和产业结构调整优化,技术水平、管理效率、资源利用、抗风险能力有望持续提升,集团各成员单位之间合作将进一步加强,规模优势和协同优势的发挥有利于减少内部竞争,降低经营成本,实现协同发展。

报告期内,公司统筹推进常态化疫情防控和生产经营工作,凝心聚力、攻坚克难,核心竞争力持续提升。在复杂的市场环境下,公司依靠自身优势,不断提升核心竞争力和价值创造力,各业务领域取得较好成果,高质量发展的基础持续巩固。

军品领域,深入贯彻强军思想和新时期军事战略方针,牢记强军首责,全面支撑海军装备体系化建设,努力克服疫情带来的不利影响,全力以赴确保军工任务按期优质完成,确保重点项目、重点工程按计划节点稳步推进,核心保军能力不断增强。

民品领域,公司持续强化创新,核心竞争力持续提升。一是面对疫情对生产经营带来的不利影响,公司充分发挥科技及协同优势,利用信息化手段,创新经营接单模式,通过“云洽谈”、“云签约”等新模式,全力开拓市场,争取订单。大船重工与DNV.GL集团以“云签约”方式签署联合开发项目协议,将提升在高技术领域的核心竞争力。二是推进品牌船型的优化升级,船型优势进一步凸显,品牌影响力持续提升。大船重工交付的30.8万吨VLCC2号船为自主开发的新一代极具市场竞争力的品牌船型;北船重工连续交付三艘32.5万吨矿砂船,整体结构设计更加安全可靠,是集经济性、安全性与环保性于一身的新一代绿色节能环保型超大型矿砂船。三是持续推进产品结构转型升级,深海养殖装备取得新突破。北船重工获得全球首艘10万吨级智慧渔业大型养殖工船建造订单;压载水、脱硫塔等环保设备产业发展势头良好。